〔TB T 3162.1_2007〕铁道车辆停车防溜装置 第1部分：内撑式停车防溜器_铁道行业标准.pdf
〔TB T 2973_2006〕列车尾部安全防护装置及其附属设备_铁道行业标准.pdf
〔TB T 3441_2016〕 铁路无线调车灯显信息管理设备_铁道行业标准.pdf
〔TB T 3505_2018 〕 无线调车机车信号和监控系统技术条件_铁道行业标准.pdf
〔TB T 3287_2013〕机车信号车载系统设备_铁道行业标准.pdf
为了满足本务机车通过的限界要求，用于到发线的停车防溜器必须具备升降功能。1 点连式调速系统概述点连式调速系统是全国调车场应用最多的一种调速制式。简单说就是在每股道入口处设置三部位（点）减速器（或脱鞋道岔），并在其后面（连续）布置减速顶，故称为“点连式”调速系统。在减速顶连续调速区的始端设一个密集布顶段（小顶群)以消除因三部位减速器控制误差而造成的超速出口现象，使勾车速度均能保持在安全连挂速度...
简介： 停车防溜器是用于到发线、中间站、专用线、装车线、机务段进出线的防溜停车设备，可替代铁鞋，对停留列车起防溜制动作用，对溜逸列车实施制动作用。防止列车溜逸或溜逸后进入其它线路，避免危机其它线路行车安全。该设备的制动轨在制动位时张开并升起，对车辆起制动防溜作用；缓解位时制动轨收回并降下，不影响任何机车车辆的通过。停车防溜器按照安装位置分为道上设备、道外设备、室内设备及地埋动力、控制电缆（...
