列尾机车台自主复位困境，守护铁路运输安全

自管内货运机车加装双模列尾机车台以来，这一创新性的举措极大地改善了列尾风压查询不良的状况，为车载设备的维护管理减轻了不小的压力。然而，在实际的运行和维护过程中，新的问题也逐渐浮出水面。列尾机车台在运行中出现了自主复位重启的现象，这一状况引起段领导高度重视。面对这一棘手的问题，段领导迅速组织技术力量，展开了深入的研究和探索，决心攻克这一难关。

技术团队首先对出现故障的双模列尾机车台进行了全面的信息收集和分析。他们仔细研究了设备的型号名称、出厂编号、出厂日期等关键信息，为后续的测试和解决问题提供了基础数据。

在测试阶段，技术人员会同厂家技术人员对设备进行了常温拷机测试、静电放电抗扰度试验、电快速瞬变脉冲群抗扰度试验、浪涌抗扰度试验、机车台复位脚电压测试试验，在常温拷机 48 小时、高温 65℃测试 4 小时、低温 -25℃测试 4 小时的过程中，设备均未出现整机复位现象。在各项抗扰度试验中，按标准要求进行的测试，列尾机车台与控制盒也未出现整机复位现象。

同时，技术人员还对机车台复位脚电压进行了细致的测试。通过使用不同厂家和长度的控制盒数据线，获取了多组电压数据，并对现场机车的相关测试记录进行了详细的分析和比对。